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皮囊氣缸研究得出的結論 

來源:上海松夏減震器有限公司日期:2020-08-31 15:51

皮囊氣缸研究得出的結論 
(1 )創建了帶附加氣室皮囊氣缸等效剛度、等內,孔徑大小對系統剛度和阻尼均有明顯影響,剛度隨著節流孔直徑的增大由最大剛度逐漸減小到最小剛度;系統阻尼比則隨節流孔直徑的增大先增大后減小,因此節流孔開度控制可以實現對皮囊氣缸系統剛度和阻尼的同時調節。
(3 )激勵頻率的升高會使系統剛度與固有頻率升高,使阻尼比減小,所以高頻激勵下不利于發揮附加氣室的降低剛度作用和節流孔的減振作用。
(4 )工作高度不變時,帶附加氣室皮囊氣缸靜載荷的變化對系統阻尼與固有頻率影響不大。
(5 )在附主氣室容積比小于 2 的范圍內,增大附加氣室容積可減小系統剛度;增大附加氣室容積還能夠增大系統阻尼比,有利于衰減振動。       
皮囊氣缸研究得出的結論 
皮囊氣缸

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  • HF型活塞式橡膠氣囊
  • GF型固定式橡膠氣囊
  • JBF型卷邊式橡膠氣囊
  • K型鎖扣式橡膠氣囊
  • ZF型自密封式橡膠氣囊
  • 沖壓法蘭式橡膠氣囊
  • 薄膜式空氣彈簧隔振器
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