優化糾偏氣囊，糾偏氣囊的基座是用舊鏟桿改裝成的雪橇式途徑，為的是常常移動時拖拽便當，在雪撬途徑的4個角處設備4臺16t油壓機，運用其來調整糾偏氣囊的升降和平穩。壓機下面用枕木作墊襯，在大溝內積水上漲時，可迅速將糾偏氣囊基座升高，確保漲水時糾偏氣囊的抽水不受影響。在糾偏氣囊基座升高時，與糾偏氣囊體相連的抽水管到對糾偏氣囊體的抬高有影響，可在糾偏氣囊體兩頭與抽水管聯接處各加一節中219 mm軟管，用法蘭盤聯接，確保了管道有滿意的自由傾斜度。 改進后的作用通過對溝排水設備一糾偏氣囊的改進，當溝內雨水上漲時，不必拆開糾偏氣囊，不間斷抽水，確保了溝及時排水，這樣有利于洪水的及時排放。

一同也避免了電鏟不才大雨時，有必要往坡道高處開車防洪的害處，確保了設備的出產功率。缺點是雙吸清水離心糾偏氣囊選用填料密封，長時辰漏水嚴肅，原以為是填料磨損，但新換的填料一周左右就被磨成粉沫狀，照舊起不到密封作用，嚴肅影響了該糾偏氣囊的運行情況。 緣由分析盤根漏水的緣由可能是填料壓蓋未上緊，盤根被磨成粉沫狀的緣由為填料壓蓋壓得過于太緊，致使填料緊緊包在軸套上加大了抵觸，而盤根新換后是能間歇漏水的，并且這兩種表象發生的緣由是敵對的。所以排除了因填料壓蓋的松緊致使缺點發生的可能性。那么還有一種可能是水封環設備方位不精確，水封環上的孔未對準水封管口，高壓水不能進入填料室就起不到潤滑和冷卻的作用而加快了填料的磨損？在排除了全部可能性后，但是此種表象的發生是偶然發生于這臺糾偏氣囊的，然而別的糾偏氣囊若有填料函發生缺點時，運用以上區別方法能很快找到緣由，即：

（1）當該糾偏氣囊在發起或處于變工況運行時，將會出現較大的竄動或徑向跳動，轉子的竄動或跳動對盤根有極大的破壞性，會在短時辰里拉壞盤根；

（2）若它處于變工況運行時，實習揚程就會大于額定揚程，高揚程的水通過水封管進入水封環作用在填料上，加快了填料的磨損，也就造成了泄露量增大，時辰稍長填料磨損到一定程度就逐漸變成了粉沫狀。 處置方法竄軸的管理方法選用推力軸承交流原有油封環，并使推力軸承緊靠軸瓦，用一段與軸套徑向標準相同的鋼管套在轉子軸套與推力軸承之間，完結對轉子軸向限位。