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橡膠氣囊的介紹和工作的原理

來源：上海松夏減震器有限公司日期：2020-03-30 14:59

橡膠氣囊是在柔性密封容器中加入壓縮空氣，利用空氣的可壓縮性實現彈性作用的一種非金屬彈簧。它具有優良的彈性特性，從而提高車輛的運行舒適度。但你知道橡膠氣囊的工作原理及運輸注意事項嗎？跟隨小編一起看下吧。根據壓縮空氣所用容器不同，橡膠氣囊又有囊式和膜式兩種形式，囊式橡膠氣囊是由夾有簾線的橡膠氣囊和封閉在其中的壓縮空氣所組成。氣囊的內層用氣密性好的橡膠制成，而外層則用耐油橡膠制成。節與節之間圍有鋼制的腰環，使中間部分不會有徑向擴張，并防止兩節之間相互摩擦。而膜式橡膠氣囊的密閉氣囊由橡膠膜片和金屬制件組成，會產生徑向擴張。在量產車上我們見到的大都是膜式橡膠氣囊，而在改裝領域更多應用的是囊式橡膠氣囊。

橡膠氣囊的工作原理橡膠氣囊（簡稱氣囊）是在一個密封的容器中充入壓縮氣體（氣壓為0.5—1Mpa），利用氣體的可壓縮性實現其彈簧作用的。這樣氣囊就具有理想的彈性特性。橡膠氣囊工作時，內腔充入壓縮空氣，形成一個壓縮空氣氣柱。隨著振動載荷量的增加，彈簧的高度降低，內腔容積減小，橡膠彈簧的剛度增加，內腔空氣柱的有效承載面積加大，此時橡膠彈簧的承載能力增加。當振動載荷量減小時，橡膠彈簧的高度升高，內腔容積增大，橡膠彈簧的剛度減小，內腔空氣柱的有效承載面積減小，此時橡膠彈簧的承載能力減小。這樣，橡膠氣囊在有效的行程內，的高度、內腔容積、承載能力隨著振動載荷的遞增與減小發生了平穩的柔性傳遞、振幅與震動載荷的控制。還可以用增、減充氣量的方法，調整彈簧的剛度和承載力的大小，還可以附設輔助氣室，實現自控調節。